Belasting op kleine pakketten: Franse regering zet door en dwingt platforms hun 'model te veranderen'

Parijs (Frankrijk) - De belasting om de stroom kleine pakketten af te remmen, die een maand geleden werd ingevoerd maar nu al bekritiseerd en omzeild wordt, blijft gehandhaafd. De Franse regering houdt vol en wil de Aziatische e-commerceplatforms dwingen hun 'model te veranderen'.

Geconfronteerd met duizelingwekkende cijfers – 5,8 miljard kleine pakketten geleverd in Europa in 2025 – zoeken de lidstaten naar een antwoord om de groeiende stroom van deze goederen, waarvan 97 procent uit China komt, in te dammen. Frankrijk heeft, net als Italië in eerste instantie, gekozen voor een fiscale maatregel. Sinds 1 maart wordt een belasting van twee euro geheven op elke artikelcategorie in deze kleine pakketten met een waarde van minder dan 150 euro.

De grote online verkoopplatforms zoals Temu, Shein en AliExpress, waarop deze belasting gericht was, hebben echter snel een oplossing gevonden. Ze sturen de kleine pakketten naar hubs in andere Europese landen en vervoeren ze vervolgens over de weg naar Frankrijk.

“In overeenstemming met het recht van de Europese Unie kunnen goederen, eenmaal legaal geïmporteerd en in het vrije verkeer gebracht, binnen de Europese Unie circuleren”, aldus Shein in een reactie aan AFP. Temu en AliExpress hebben nog niet direct gereageerd.

Deze volledig legale omweg leidt de goederenstromen om naar de Benelux-landen. Dit gaat ten koste van Franse logistieke bedrijven die zich bezighouden met inklaring, sortering en distributie van pakketten, zo stellen professionals uit de sector. Zo meldt Aéroports de Paris dat sinds de invoering van deze nieuwe belasting “ongeveer 50 wekelijkse vrachtvluchten niet meer landen op Parijs-Charles de Gaulle”.

Dit wordt bevestigd door de luchthaven van Luik in België. De luchthaven laat aan AFP weten dat het “enkele extra vliegtuigen ontvangt sinds de invoering van de Franse belasting, een vergelijkbaar mechanisme als bij de invoering van een soortgelijke belasting in Italië begin dit jaar”. Italië heeft zijn belasting inmiddels ingetrokken.

De Franse unie van transport- en logistiekbedrijven heeft het verlies van banen “tegen de zomer” geraamd op 500 tot 1.000 als deze belasting niet wordt opgeschort, zo verklaarde de organisatie aan AFP.

De brancheorganisatie waarschuwt ook voor de schade voor een deel van de Franse mkb-bedrijven. Deze bedrijven exporteerden hun producten naar China via de vrachtvliegtuigen die nu de luchthavens van de hoofdstad mijden.

"Detox"

De regering ontkent de omzeiling door de grote platforms en de impact daarvan op Franse bedrijven niet. Wel is men verheugd Europa te hebben overtuigd om sneller te handelen.

“Het proactieve optreden van Frankrijk heeft waarschijnlijk een grote rol gespeeld in de keuze van de EU om [haar eigen] belastingen al in 2026 in te voeren (...) en niet in 2028, wat het oorspronkelijke plan was”, benadrukte de directeur-generaal van de douane, Florian Colas, in maart tegenover parlementsleden.

Vanaf juli wordt de Franse belasting van twee euro gecombineerd met een Europees douanerecht van 3 euro per besteld artikeltype. Hierdoor komt de totale belasting in Frankrijk op vijf euro per bestelde artikelcategorie. Vervolgens staat voor november 2026 een volledig Europees systeem gepland, vergelijkbaar met de Franse belasting, om de regels voor de gehele interne markt te harmoniseren.

Tot op heden heeft de staat niet bekendgemaakt hoeveel de Franse belasting heeft opgebracht van de geraamde 400 miljoen euro. Ook is niet bekend hoeveel de omzeiling de bedrijven kost. De regering benadrukt echter de noodzaak om de Franse markt te “detoxen” van de miljoenen kleine pakketten.

Men is verheugd als de invoering van deze belasting heeft geleid tot een “modelverandering” bij Shein, Temu en vergelijkbare bedrijven, richting een “amazonificatie” van het pakket. Dit is een verwijzing naar de Amerikaanse e-commercegigant Amazon, die duurzaam in Europa is gevestigd met 350 logistieke locaties en meer dan 230.000 werknemers.

Het kabinet van de minister van Handel, Serge Papin, verwacht namelijk dat deze niet-Europese e-commercespelers nu gedwongen zullen zijn om voor hun bestellingen gebruik te maken van magazijnen binnen de EU. Dit in plaats van het rechtstreeks versturen van talloze kleine, losse pakketjes naar consumenten. Deze goederenstroom zal daardoor makkelijker te controleren zijn.

Dit artikel is in het Nederlands vertaald met behulp van een AI-tool.

FashionUnited gebruikt AI taaltools om het vertalen van (nieuws)artikelen te versnellen en de vertalingen te proeflezen om het eindresultaat te verbeteren. Dit bespaart onze menselijke journalisten tijd die ze kunnen besteden aan onderzoek en het schrijven van eigen artikelen. Artikelen die met behulp van AI zijn vertaald, worden gecontroleerd en geredigeerd door een menselijke bureauredacteur voordat ze online gaan. Als je vragen of opmerkingen hebt over dit proces, stuur dan een e-mail naar info@fashionunited.com.