Douane verwerkt 70 procent minder aangifteregels na invoering pakketheffing

De Nederlandse Douane verwerkte in september 70 procent minder aangifteregels voor kleine e-commercezendingen van buiten de EU dan een jaar eerder. Dat blijkt uit cijfers die de Douane op 13 oktober publiceerde. Sinds de invoering van invoerrechten op kleine pakketten kiezen verkopers vaker voor bulkimport via Europese magazijnen.

In september ging het om ruim 16,3 miljoen aangifteregels, tegenover 54,5 miljoen in dezelfde maand vorig jaar. Sinds 1 juli 2026 geldt voor e-commercezendingen met een waarde tot 150 euro geen vrijstelling van invoerrechten meer. Per productcategorie in een pakket wordt 3 euro geheven.

De daling was ook in juli en augustus zichtbaar. Het aantal aangifteregels lag in die maanden respectievelijk 66 en 75 procent lager dan een jaar eerder. In de eerste helft van 2026 waren de aantallen nog vergelijkbaar met die van 2025.

Verkopers kiezen vaker voor bulkimport

De daling betekent niet noodzakelijk dat consumenten minder bestellen. Vooral Chinese verkopers verzenden goederen vaker in grote partijen naar magazijnen binnen de EU, vanwaaruit de producten aan consumenten worden geleverd.

Deze verschuiving is ook in andere EU-lidstaten zichtbaar. Door producten in bulk in te voeren, kunnen verkopers afzonderlijke zendingen beperken. Voor de Douane kan dit de controles overzichtelijker maken, vooral wanneer een grote partij uit vergelijkbare producten bestaat.

De werkdruk blijft echter hoog. Volgens de aangeleverde cijfers voldoet 60 procent van de gecontroleerde producten niet aan de Europese veiligheidsnormen. De verschuiving naar bulkimport verandert de manier waarop goederen binnenkomen, maar neemt de noodzaak van controles niet weg.

Nieuwe afhandelingsvergoeding op komst

De invoerrechten hebben tot nu toe 119 miljoen euro opgeleverd voor de Europese Unie. Naar verwachting komt daar vanaf 1 november een Europese afhandelingsvergoeding van 2 euro per productcategorie bij.

De nieuwe vergoeding maakt deel uit van de hervorming van het Douanewetboek van de Unie. De opbrengst ervan komt rechtstreeks ten goede aan de Nederlandse Douane, die het geld wil inzetten voor technologie en het werven en opleiden van personeel. De opbrengst van de huidige invoerrechten gaat naar de EU.