Utrecht stelt invoering toegangsbeleid stadslogistiek uit tot januari 2027

De invoering van het nieuwe toegangsbeleid voor de stadslogistiek in Utrecht wordt uitgesteld tot 1 januari 2027. Dat blijkt uit een LinkedIn-bericht van Centrummanagement Utrecht, waarin wordt teruggeblikt op intensief overleg tussen ondernemers, brancheorganisaties en de gemeente.

De afgelopen periode voerden ondernemers en organisaties als Transport en Logistiek Nederland, INretail, Foodservice Nederland en KHN Utrecht Stad gesprekken met de gemeente over de invoering van strengere regels voor stadslogistiek. Daarbij stond één vraag centraal: hoe kan verduurzaming worden gerealiseerd zonder dat de dagelijkse praktijk van ondernemers in het gedrang komt?

Volgens Centrummanagement Utrecht biedt het uitstel belangrijke ruimte. Ondernemers en logistieke partners krijgen meer tijd om zich voor te bereiden op de veranderingen, terwijl er tegelijkertijd gelegenheid ontstaat om het beleid verder te verfijnen. De oorspronkelijke plannen – waaronder een invoering per mei 2026, een vrachtwagenverbod in delen van de binnenstad, venstertijden tussen 06.00 en 11.00 uur en beperkingen voor voertuigen boven 7.500 kilo – bleken in de praktijk lastig uitvoerbaar, wat leidde tot toenemende druk vanuit de sector.

Opvallend is dat de beweging richting uitstel pas echt op gang kwam nadat een juridische procedure werd gestart. Hoewel betrokken partijen aangeven liever via overleg tot oplossingen te komen, bleek een ‘stevig signaal’ in dit geval nodig om het gesprek opnieuw vlot te trekken.

De hernieuwde gesprekken hebben inmiddels geleid tot concrete aanpassingen in het beleid. Zo komen er ruimere venstertijden voor bevoorrading, worden goederencorridors ingericht en ontstaan er extra mogelijkheden voor elektrische bestelbusjes. Deze maatregelen moeten de praktische uitvoerbaarheid voor ondernemers verbeteren.

De betrokken partijen benadrukken dat zij de ambitie voor een duurzamer stadscentrum delen, maar dat werkbaarheid daarbij essentieel blijft. De komende periode wordt verder gewerkt aan onder meer duidelijke ontheffingscriteria en heldere communicatie richting ondernemers.

Eerder bezwaar vanuit sector

De discussie over het toegangsbeleid speelt al langer. Eind maart maakten Centrummanagement Utrecht, INretail en KHN Utrecht Stad, samen met ondernemers als Broekman en De Rode Winkel, bezwaar tegen de oorspronkelijke plannen van de gemeente. Zij noemden het beleid onuitvoerbaar, onder meer vanwege het geplande vrachtwagenverbod, beperkte venstertijden tussen 06.00 en 11.00 uur en de korte voorbereidingstijd van minder dan drie maanden. Ook wezen zij op onduidelijkheid rond ontheffingen en het feit dat elektrische vrachtwagens vaak zwaarder zijn dan de toegestane norm. De partijen riepen destijds op tot uitstel, aanpassing van de regels en betere afstemming met de praktijk – wensen die met het recente uitstel deels zijn ingewilligd.